Comprendre notre mécanisme de supplément carburant

Le prix moyen du carburéacteur pour l’Amérique du Nord sera révisé au cours de la première semaine de chaque mois pour les quatre semaines précédentes.

• Le moniteur de prix du carburéacteur IATA pour l’Amérique du Nord sera utilisé pour établir le prix par baril. Celui-ci est disponible sur le site Web de l’IATA (en anglais).
• L’IATA fournit les dernières données de prix de Platts, principal fournisseur d’information sur l’énergie. Vous trouverez tous les détails de la méthodologie sur le site Web de S&P Global Platts (an anglais).

La période d’avis sera de deux semaines avant la date d’entrée en vigueur du supplément mis à jour (augmentation ou diminution). Par exemple, nous allons :

• surveiller le prix moyen du carburéacteur du 1^er au 30 septembre sur le site Web de l’IATA, publié tous les mardis; 
• déterminer le supplément pour le carburant applicable le 3 octobre (premier mardi d’octobre), communiqué sur notre site Web; et 
• appliquer le supplément carburant sur tous les connaissements aériens exécutés le 16 octobre et à partir de cette date. 

Le supplément carburant appliqué est déterminé par le prix du baril en dollars américains, indiqué dans l’indice des suppléments carburant dans le Tableau A. Des suppléments seront également pris en compte si le vol est classé comme court-courrier ou long-courrier, ce qui est décrit dans le Tableau B.

Le supplément carburant sera appliqué comme suit :

• Le supplément carburant sera incorporé comme autres frais sur le connaissement aérien de WestJet, désigné par le code de frais « MYC ».
• Le supplément carburant sera calculé en fonction du poids facturable des expéditions. 
• Le supplément carburant s’applique à tous les types de produits, de poids limites et de types de tarifs, y compris les tarifs publiés, les contrats et les taux au comptant.